いよいよ冬場のスキーシーズン到来とまではいかないが、あと
2ヶ月もすれば、本格的なスキーシーズンである。
そのため我がキャンカーもスキーバージョンへと変身です。
ちょいと気が早すぎるが・・・(~_~;)
それで、スキーキャリアである。クレソンJrにはマルチルーム
があり、内部は防水加工が施されている。（水抜きもあり）
そのため、その中にスキーやブーツ、ウェアなど濡れ物、汚れ物
を入れようと考えていた。
ちなみにスキー板を外部収納扉（マルチルーム用）より入れてみ
ようとしたところ、入らない。
ルーム内の高さは充分あるのだが、扉の開口部が低いため入れる事
が出来ないのである。これでは、濡れたままの板を車内を通って入
れる必要があり、車内が汚れてしまう恐れがある。
そのため、やはり屋外に設置する方向で考えた。
＜検討その１＞
まず、FIAMMAのサイクルキャリア。これにはオプションでスキーアタ
ッチメントがある。
しかし、アタッチメントとは別に取付け用のバー等が必要で、結局
4万近い出費が必要だと判明した。
また、取付け場所が、サイクルアタッチメント折り畳み部分となって
いるため、別途ボックスなどをキャリアに乗せることができなくなる。
＜検討その２＞
次に考えたのが、前の車に付けていたTERZOの背面キャリヤ用スキー
アタッチメントである。
しかし、TERZOのリヤラダーのパイプ径は約45mm、一方キャンカーのリヤラ
ダーの径は25mm、ラダーのパイプ間隔も50mmほど違っている。
これでは、取付け金具を流用できそうになく、新たに金具を作る必要が
あるため、一度はあきらめかけた。
＜結局＞
どうしても安く上げたかったので、このTERZOのスキーアタッチメントを
何とか調整（強行で)して取り付けてみることにした。
パイプの径は、ゴムシートを巻きつけて調整。
取付け穴は新たに空けず、多少斜めになるが、金具を曲げて締め付けた。
ちょっと、無理やりな感じはするが、何とか綺麗に付けることが出来た。
スキー板は5人分載せられるタイプだが、サイクルキャリアのパイプと一部
干渉するため、4人分しか付けられなくなった。（これで充分だが）
鍵も付いているし、板を載せてもルーフからは何とかはみ出さない位置である。
これで、今年のスキーはＯＫだ。
■写真１：取付完了の状態
■写真２：前面保護カバーを外したところ
■写真３：ラダーへの取付け金具部分（ゴムシートで固定）
スキー板をショートタイプの代えたため、室内（マルチルーム内）に」収納することが出来、1度のみの使用となった。今後の使い道を検討中（2005.3）
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